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1.特長
軸受材料に固体潤滑剤の二硫化モリブデンを添加し、潤滑油にフッ素系グリースを使用することで高温での耐摩耗性に優れています。増ちょう剤にPTFEを使用することで、150℃の高温でも静粛性に優れています。
2.材質
| 材質 | 化学成分(%) | 密度 g/cm3 |
含油率 vol.% |
||
| Cu | Sn | MoS2 | |||
| HZ18 | 残 | 8〜11 | 4〜7 | 6.6 | 12以上 |
3.摩耗試験結果
1.特長
高速高荷重条件で耐摩耗性・耐焼付き性に優れています。
2.材質
| 材質 | 化学成分(%) | 密度 g/cm3 |
含油率 vol.% |
|||
| Cu | Sn | C | P | |||
| HZ16 | 残 | 8〜11 | 0.5〜2.5 | 1.0以下 | 7.2 | 15 |
3.摩耗試験結果
銅被覆鉄粉を使用し、軸受母材は鉄、摺動表面は銅の皮膜を形成。低摩擦、低摩耗を実現しました。
1.特長
軸受摺動表面にせん断強さが低い銅の薄膜が介在することにより、摩擦を低く抑え、硬質な鉄が母材であるため、摩耗を抑えることができます。
また、銅で摺動するためSUM+Niメッキのような比較的軟質な軸材でも軸を傷つけることがありません。
2.材質
| 材質 | 化学成分(%) | ||||
| Cu | Sn | C | Fe | その他 | |
| EZ10 | 38〜42 | 1〜3 | 0.5〜2.5 | 残 | 1.0以下 |
3.摩耗試験結果
| 試験時間 | 15h | 試験温度 | 50℃ |
| ラジアル荷重 | 50N | 軸材質 | SUM+Niメッキ |
| 回転速度 | 60 min・1 | 潤滑油 | 合成炭化水素系 |
| 運転モード | 5sec正回転 5sec逆回転 | ||
| 摩耗量(μm) | ロストルク(N・cm) | ||
| 開始時 | 終了時 | ||
| EZ10 | 5 | 12.0 | 12.3 |
| 銅鉄系焼結材 | 15 | 12.0 | 17.0 |
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